Задача #4b: Путь в школу

Алина, Ульяна, это мечта, чтобы дорога, например, до работы занимала бы 10 минут! Но представьте, что вы ребенок 4 лет или мама с коляской или человек с инвалидностью по движению, с какими преградами они столкнулись бы? Является ли ваш путь доступным для всех? Как его можно было бы улучшить?
Хочется, чтобы у каждого_й была возможность добираться из точки А в точку В за 10 минут.

Акацуки, привет!
А есть ли какие-то особенные запоминающиеся элементы на вашем пути? Я обратила внимания на большое количество деревьев и автомобильную парковку. Как думаете, что отличает ваш путь до школы от пути других одноклассников_ц? Как бы вы описали этот маршрут с точки зрения его доступности для людей с ограничениями по здоровью, вы могли бы сказать, что это безопасный маршрут, учитывая, что надо переходить дорогу и идти через парковку? Можно ли его сделать безопаснее и интереснее? Каким образом?

Привет!
Здорово, что вы рассмотрели разные способы, как можно добраться до школы. Судя по тому, сколько одноклассников_ц можно встретить по пути, это довольно популярный маршрут. Примечательно, что мы чаще всего выбираем самый короткий путь от дома до школы / работы. А ходил ли участник вашей команды другими маршрутами? Чем они отличаются от того, что используется чаще всего? Возможно, какие-то особенности этого маршрута можно было бы использовать и на других улицах Таллинна: например, высаживать больше деревьев, делать безопасные пешеходные переходы, создавать условия для передвижения на велосипедах, самокатах и доступную среду для маломобильных.
Если говорить про маршрут на автомобиле, то вы сделали действительно важное замечание про нехватку пешеходных переходов и то, что в итоге горожане перебегают дорогу в неположенном месте. И если мы говорим о том, что в городе должен быть приоритет пешехода, то тогда стоит делать регулярные пешеходные переходы: рекомендуемое расстояние от одного пешеходного перехода до другого должно быть 200-300 метров, но также стоит рассматривать различные точки притяжения, например, магазин / больница / парк, куда все стремятся поскорее попасть, и создавать дополнительные переходы. Также надо помнить про создание инклюзивной городской среды — пешеходные переходы должны быть наземными, а не наДземными или подземными.

Привет! Кажется, что не хватает картинки с маршрутом.
Как бы вы описали этот маршрут с точки зрения его интересности? Есть ли на вашем пути что-то необычное, отличное от остального окружения? Комфортно ли идти по этому маршруту ранним зимним утром или поздним вечером? Столкнулась ли бы мама с коляской с какими-то сложностями на этом пути? Подумайте и обсудите с командой, чтобы вам хотелось улучшить / изменить — возможно, вы могли бы подготовить свое предложение и отправить его в районную управу.

Девочки, спасибо, благодаря вашей гифке я будто бы оказалась в Таллинне в дождливый день! А есть ли что-то примечательное на вашем пути? Много ли луж приходится перепрыгивать? В дождливую погоду сразу проявляются все “косяки” проектирования, когда неправильно сделана ливневая канализация и вода скапливается на тротуаре, когда канализация не справляется с количеством воды и вода стоит на дороге, когда ямки заполнены водой и можно легко споткнуться. Но если мы создаем комфортную и безопасную среду для пешеходов, то надо думать о том, как пешеход будет перемещаться в любую погоду: возможно, заменить асфальтовое покрытие на плитку, чтобы излишки воды быстрее уходили, газон должен быть чуть ниже уровня тротуара, а сам тротуар под минимальным наклоном, чтобы вода быстрее уходила.